近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)保有量的不斷增多，我國(guó)廢舊輪胎以年產(chǎn)生量8%-9%的速度急增，由此導(dǎo)致的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和隱患也越發(fā)突出，特別是廢舊輪胎綜合利用過(guò)程中因?yàn)榧庸すに嚭驮O(shè)備造成的“二次污染”問(wèn)題，已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)急需破解的難題。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)2016年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)2.9億輛進(jìn)行測(cè)算，當(dāng)年，我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量已超3.5億條，重約1270萬(wàn)噸；到2020年，我國(guó)廢舊輪胎重量將達(dá)到2000噸。
如何變廢為寶？本文將介紹目前我國(guó)在廢舊輪胎綜合加工、環(huán)保設(shè)備、效率生產(chǎn)、有機(jī)廢氣處理、再生產(chǎn)品應(yīng)用等方面的新技術(shù)、設(shè)備及其應(yīng)用成果。另外，我國(guó)對(duì)廢舊輪胎的利用量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，特別是對(duì)轎車(chē)廢舊輪胎的綜合利用基本處于空白狀態(tài)。2016年，我國(guó)回收和利用的廢舊輪胎僅為640萬(wàn)噸，這也意味著有上億條廢舊輪胎沒(méi)有進(jìn)行循環(huán)利用渠道。小轎車(chē)胎因?yàn)橄鹉z含量不高，再加上其中含有一定比例的鋼絲和纖維，導(dǎo)致其回收利用成本高，目前處于閑置狀態(tài)。
廢舊小轎車(chē)輪胎的循環(huán)利用，迫切需要行業(yè)從技術(shù)、工藝、設(shè)備、應(yīng)用等方面尋求突破，鞏義瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)的廢舊小車(chē)胎破碎回收設(shè)備線以小型車(chē)胎為主，回收市場(chǎng)很大，隨著我國(guó)廢舊汽車(chē)輪胎的綜合環(huán)保壓力，對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，以切塊撕碎，破碎橡膠膠粉為主的環(huán)保先進(jìn)型設(shè)備工藝代替廢舊輪胎再利用取得市場(chǎng)，廢舊小車(chē)輪胎破碎回收設(shè)備線不僅無(wú)廢水廢氣排放，而且設(shè)備生產(chǎn)線運(yùn)行穩(wěn)定可靠，投資前景可觀。
