回收鋰離子電池中的有價(jià)金屬,減少其對環(huán)境的污染,緩解資源匱乏等,具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義.介紹了廢舊鋰電池現(xiàn)狀以及回收處理的必要性。對目前國內(nèi)外鋰離子電池的處理技術(shù)進(jìn)行了綜述，并分析了這些處理方法的優(yōu)缺點(diǎn)。認(rèn)為，今后廢舊鋰離子電池資源化技術(shù)研究將朝著有效降低成本,減少二次污染，增加回收物質(zhì)種類和提高回收率的方向發(fā)展。同時(shí)以低能耗，低污染為特點(diǎn)的新型生物冶金方法在回收工藝中的應(yīng)用也將成為今后研究的方向。
1.政策性：
據(jù)政策條款來看，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動(dòng)力電池?zé)o損檢測、自動(dòng)化拆解、有價(jià)金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度。動(dòng)力電池回收支持政策為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。
2.收益性：
2.1.目前市場上新能源汽車常用動(dòng)力電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類，其中三元鋰電池因能量密度高的特點(diǎn)被廣泛使用。然而三元鋰電池中的重要材料鈷、鎳等重金屬在我國礦藏資源非常有限。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速增長，對鈷、鎳等重金屬的需求不斷上升，進(jìn)口比例和價(jià)格也在水漲船高。
2.2組成鋰離子電池的正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)等材料中含有大量的有價(jià)金屬。不同動(dòng)力鋰電池正極材料中所含的有價(jià)金屬成分不同，其中潛在價(jià)值高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。例如，三元電池中鋰的平均含量為1.9%、鎳12.1%、鈷2.3%;此外，銅部分、鋁部分等占比也達(dá)到了13.3%和12.7%，如果能得到合理回收利用，將成為創(chuàng)造收入和降低成本的一個(gè)主要來源。
綜上所示來看，廢鋰電池回收處理設(shè)備處置技術(shù)可與鋰電池產(chǎn)業(yè)緊密相連，
鋰電池回收設(shè)備的工藝技術(shù)就是根據(jù)自動(dòng)化、連續(xù)化、環(huán)保化的工藝來分離其中的金屬和非金屬材料，在整個(gè)過程中，保障環(huán)保的可行性。
