半自動(dòng)輪胎膠粉設(shè)備線
首先，廢舊輪胎膠粉設(shè)備全套配置撕碎，破碎，粉碎，除塵，風(fēng)選，篩分輸送，磨粉等多個(gè)環(huán)節(jié)，采用新的風(fēng)選技術(shù)和降低噪音技術(shù)，既環(huán)保又清潔。其次，精細(xì)廢舊輪胎加工設(shè)備易損件使用壽命長(zhǎng)，可靠系數(shù)高。磨輥、磨環(huán)采用特殊材料鍛制而成，從而使利用程度大大提高。在原料及成品細(xì)度相同的情況下，比一般的磨粉機(jī)的磨損件使用壽命長(zhǎng)2-5倍，一般可達(dá)一年以上。另設(shè)備磨腔內(nèi)無(wú)滾動(dòng)軸承、無(wú)螺釘，所以不存在軸承及其密封件易損的問(wèn)題，不存在螺釘易松動(dòng)而毀壞機(jī)器的問(wèn)題，可靠性高。還有精細(xì)廢舊輪胎加工設(shè)備的成品細(xì)度高，細(xì)度還可任意調(diào)節(jié)。而且，設(shè)備環(huán)保節(jié)能，在成品細(xì)度及電動(dòng)機(jī)功率相同的情況下，比一般的廢舊輪胎加工設(shè)備的產(chǎn)量高一倍以上。
廢舊輪胎膠粉線除塵設(shè)施
本項(xiàng)目屬于廢舊輪胎利用項(xiàng)目，完全符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)，固體廢物資源化、減量化、無(wú)害化原則。同時(shí)在我國(guó)各地區(qū)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎總量較大，除了很少部分直接利用，其他輪胎均無(wú)法有效處理，而通過(guò)機(jī)械的方法粉碎分離成膠粉，作為工業(yè)彈性體的再生材料有利于解決廢舊輪胎處置問(wèn)題，減少?gòu)U舊輪胎處理過(guò)程中污染物的產(chǎn)生，具有很好的環(huán)境效益。
廢舊輪胎膠粉設(shè)備這整機(jī)工藝線
另外一方面，通過(guò)廢舊輪胎膠粉分離設(shè)備線所分離的橡膠膠粉可作為改性瀝青用，是一種綠色環(huán)保道路材料，具有其他改性瀝青無(wú)可比擬的優(yōu)越性能，是實(shí)現(xiàn)固廢物再循環(huán)利用的最成功模式之一，采用廢輪胎膠粉改性瀝青鋪筑高等級(jí)公路建設(shè)，是行業(yè)技術(shù)發(fā)展大趨勢(shì)。可以預(yù)計(jì)，膠粉改性瀝青在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，在包括我國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)，將會(huì)得到更加廣泛的重視和使用。我國(guó)道路建設(shè)每年需要200多萬(wàn)噸改性瀝青，但我國(guó)石油、橡膠資源緊缺，路用材料匱乏，將廢輪胎膠粉用于道路建設(shè)，可緩解我國(guó)道路材料緊張狀況，同時(shí)又會(huì)創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)我國(guó)道路建設(shè)材料向“高質(zhì)化、低成本、節(jié)約型”轉(zhuǎn)型提升。
